受阻 “给新能源汽车充个电太难了”MG不朽情缘正版充电桩不足、想安装

　　除了不兼容问题-●▷▼，多位受访车主向记者反映▷■△▲=，一些针对新能源车的充电•-、占位收费过高-•、没有提示或提示不醒目☆▽，遭遇充电刺客▪…=▲-。

　　而服务费竟然有35元-▼□…。浙江新能源车主陈先生在第三方充电站充电时也遇到了类似的问题◁=□▪◆□，但总比出现故障要好●☆•★▽。难以满足日益增长的新能源车充电需求▽●☆…；▼■◁”查看明细后刘先生发现■■▲•，◆★◇■“假如问题出在充电桩上▲-□△•，还有许多车主抱怨▼•▷○，也为不法经营和违规收费留下◇◇▲▪▼“空档○●◆”◁▲。一些小区尤其是老旧小区○▷▪-☆，我以后只能选择官方的充电桩进行充电●◇□▲，

　　谈及新能源车充电难问题=▪◁，最让车主们叫苦不迭的莫过于节假日驾车出行▲◁▲◆。一些高速服务区新能源车排队数小时甚至更长时间才能充上电■◆•。

　　经常被油车■▽=“霸占●○=…▼”■◆△，这些都引发了不少纠纷•◁。每个App注册▽▷、充值等流程都不相同■◁。

　　中国电动汽车充电基础设施促进联盟最新数据显示▷☆▪，截至今年10月▽○●▲，我国充电基础设施保有量达1188◇☆.4万台☆★▷▼▼，同比增长49▲★=.4%☆●△◆■。其中◁•，公共充电基础设施保有量339•○□▪▪.1万台…▪○，同比增长34▪△○●…☆.3%…=◆▷-△；私人充电基础设施保有量849…◇◆△.3万台▷…□△◁，同比增长56••○.4%■□。

　　从今天起•☆■=▪，法治经纬版开设□•▪“法治护航新能源汽车行业发展◆•◇-▷”▽▪★◇☆•，推出系列报道☆●◆，助力新能源汽车行业健康有序发展■•☆，敬请关注▼•◆▪•▷。

　　今年上半年★▪=•◇，贵州某小区业主李笛购买了一辆新能源汽车☆▪▷，想在小区的车位上安装充电桩○•▽○。他咨询当地供电所得知●▽••=：充电桩用户需要提供小区入住证明◆…、车位合同复印件◁☆▲◆▪、充电基础设施安装承诺书等资料□○，其中有好几份资料需要物业公司盖章○•。李笛向物业公司说明情况后▼▼▽▪，对方拒绝盖章●▼•▷。

　　在他看来▽◁★，物业公司的这些理由完全站不住脚★★=，当地电力公司表明小区电压完可以全满足充电桩安装需求▷▷●。维护小区消防安全本来就是物业公司该做的事△△=•◇，因担心发生事故而不让安装充电桩是在逃避责任=▽■。公共充电桩只有4台=☆△△○，根本不够用▪◆。▷■“最后我通过投诉•▷□●，由相关部门出面协调•▪=，物业公司才同意协助安装◁…△○▼▷。□▼▼”

　　近期有不少车主在第三方消费者投诉平台上反映□◇•■•▼，自己将车停在一些商场○△▼=•▼、体育馆等充电站充电▷●，满电后=…▪▽，如不及时挪走▼◇=▷，会被收取一笔●▽□▼“占位费◆▼”▪◁，有车主充电超时11分钟被收取35元占位费★▷▼▼，有的超一个小时要收一两百元▪○◇▼◁○。车主称◇▽◇，充电桩上并未公示关于超时占位费的任何信息■=•◁☆-，仅在App中有小字提醒★•F+OFD市场双转型战略推动成长不朽情缘 福昕软件的核心产品包括PDF编辑器与阅读器等▷△•，当前业务收入的77%来自这些产品●▽。在2024年前三季度-▪■，福昕的收入增长达到15△◁.1%-▪▪ 更多 F+OFD市场双转型战略推动成长不朽情缘，。

　　有江苏城管部门的工作人员称▽▲，在日常执法过程中▼◁◁…=•，因没有相关执法依据去管理或处罚停放在充电桩车位上的燃油车□■●☆▲…，致使接到类似投诉后■☆•……▽，执法人员只能以劝导为主◇▲☆▼●，并不能进行强制干预○▲。

　　为充电需要下载多个App或者使用小程序•…▼，不仅使用体验非常差•▷，装有充电桩的公共停车位▼▷●=▪△，来自北京■•◁•●、上海△◇▪…=▪、天津○◆□□、山东等地的多位新能源车主告诉记者△☆●？

　　相比于老旧小区□◇▲，新小区的充电桩安装就顺利得多△▲•▪☆。记者在北京多个3年内新建的小区走访发现•○▲▽◇，新能源汽车可在充电区域固定车位停放▼…●，按需可申请安装充电桩▷-•☆…-，一套房可办理一个车位●•▼，但租户车辆暂时不能办理安装充电桩的手续▽■。

　　新能源汽车保有量逐年增多▽▷◁◇◆，车主们对充电车位的需求也日益增加◇••=◁▼。为解决新能源车充电问题★□，一些小区和公共停车场内都增设了新能源汽车充电桩…△◆=▽。但记者调查发现•▽★◁，设有充电桩的车位-▲，常被燃油车占用…•●■，有的燃油车长期停在这些车位上…◇，车身都落满了灰-◆●。

　　…▲◁◇▼“给新能源汽车充个电太难了▷□□•●，我都后悔买新能源车了◇•▼●。▲○▼”山东济南的陈先生近日向《法治日报》记者抱怨道■★，因为自己住在老旧小区••，没有公共充电桩▽•△-，单位的充电桩数量又有限△=，有时一大早去都占不到位○□，■○“搞得严重=■…☆▼▷‘用电焦虑■◇’▼☆”MG不朽情缘官方正版下载◇○◁。

　　◇◆◇…◁“晚上燃油车占用充电车位的情况更严重△■★，有的燃油车一停就是一整晚…▽▼▽•，给车主打电话也不肯挪车○☆☆◇--，新能源车主只能干着急=▷★▽-，十分影响出行▽◆-□。=•”上海一位新能源车主无奈道△▽-□。

　　还有一些充电企业在系统中为退费设置了种种障碍•…○。今年6月•▪，广西柳州一家电动汽车充电站运营商★◆◁◇、3家电动汽车充电场站▲◇▲△=“卷款跑路=▪◁”■•□▲…□，涉及车主预充值资金50多万元◁•★•。

　　尽管不方便且电费稍高▪○●=，手机里下载了多个App-▲★，几乎是一个App一个◆☆△“收费套路▪◇▽”MG不朽情缘官方正版下载☆▼△▽-，原来此次充电电费只有13元◆□■■▲，被•▷◇-=▲“续航命脉▲-☆-◆”——充电设施建设不足困扰的新能源车主远不止陈先生一人-◁▽。充电桩的安装困难重重◆▽-○☆；公共充电桩数量不足■-，车子目前仍在厂家进行维修□=▼•▪。△■•△-“这35元服务费到底服务了什么■▼？○△●”他咨询客服后得知•☆●：收取服务费主要是为了维持充电站的正常运营◇▼■◇、站点建设以及维护充电设备▼•-▪○！

　　作为两辆新能源汽车的车主◇•，天津市民王先生最近遇到了品牌间充电桩兼容性的问题-○。他新买的另一品牌新能源车MG不朽情缘官方正版下载▼▲，无法在之前品牌的充电桩进行预约充电◁=，为了使用夜间低谷电价充电□…▪•◇，他不得不晚上下楼操作充电■□▪。

　　湖南某小区业主刘先生说▲▼，自己小区门口公共停车位有10台充电桩◆★…◇，但这些带有充电桩的停车位上每天都停有不少燃油车▷△★-，即便旁边就立着•▪“非充电车辆严禁占位△◆◆◁▲▷，违者收取占位费=…◆”等字样的牌子☆…■◆。

　　○☆-“物业公司给出了不少理由▽●▽▼，比如小区地下停车场电压不够◆★▲…-△；出于安全考虑=•▲▲◇○，小区地下停车场高度不够◇★☆▲◇，一旦电车充电引起火灾消防车难以进入○=□▷；之前允许部分业主办理是因为没有充电桩•▪□▲■▷，现在小区有地面停车场公共充电桩▽▽-◇▼•，后续再有业主申请办理不予通过◇•▷◇…。■▪-•◆”李笛回忆说-…。

　　…■☆●▲=“有的燃油车主说小区停车位就那么多■•=☆，不停这里没地方停☆●。有的燃油车一停就是好几天★▼，打电话也不来挪车☆●▼。我和物业公司反映了•■▽•▪=，他们表示对此只能劝导■▽=，也没有什么特别好的办法▪◇。☆◇★”翟先生说△▪▽。

　　还有新能源车主表示□△▲，有些新能源车可能两三个小时就充满电了▲○▷，但车还一直在充电桩车位停着-•…◆，这和占车位无异●□★…□◇。

　　随着新能源汽车行业迅猛发展▽-◁▲…◆，新能源车走进千家万户◆•，也伴随出现了一系列问题■▼□○●◇：个别驾驶员脱离方向盘甚至驾驶室进行自动驾驶☆=▼MG不朽情缘正版充电桩不足、想安装，是否触犯法律▼▼○••？小区安装充电桩阻碍重重◁◇…▽，外出充电遭遇价格刺客▼▼●-◇，该怎么解决=▼？新能源车买保险难▪=▪•、入车库难◇……，消费者合法权益如何维护▲•▽？智能化下的信息安全又该怎么保障●◁☆◆？

　　来自江西的翟先生说△•▽◁，他居住的小区进行老旧小区改造后设置了专门的充电车位★◇▲-☆◁，旁边悬挂●◇◇“非新能源车辆严禁停放▲◇-”■-“充电结束★☆-▲，请及时让出车位▪○◇▽”等标识□…★▼△，但几台充电桩车位上还是经常停放着燃油车▲▽。

　　记者检索发现○▷■□◁▪，多地针对新能源汽车推广和充电基础设施的规划指导•☆=○▲◁、体系建设等配套出台了相关文件•◇■，提出了明确要求=•，但未看到关于新能源汽车充电站运营管理规范的相关规定◆◁☆。

　　浙江新能源车主刘先生说◇★□…，前不久自己在商场旁的充电站给车充了两个小时电◆△◁-☆★，结果费用达48元-•▽。▷=“这比我在自己的小区充电桩上充电贵多了•=□…。▽•=○”

　　▽★“虽然通过自家电表引线的方式可以暂时解决家装充电桩的燃眉之急•○□▲◁…，但家里的用电设备也得控制好功率□☆，有一次晚上家里用电高峰▷◆▪●-，车充电时突然就跳闸了☆•…▪受阻 “给新能源汽车充个电太难了”。○▲★-▼”该车主说★▽•●=■。

　　对李笛的经历△=★◁◁○，很多受访者深有同感▽▪：大家想在小区安装充电桩时★-■，遇到了各种各样的困难•▲★☆，如电网改造工程复杂◆○▽○●=，尤其老旧小区没有固定车位-☆◁▼★，涉及的技术和安全问题繁多■▼••；物业公司协调难度大□□=，因安全责任等问题陷入僵局等○…△=-。

　　充电桩安装难◁••★=，电还得充□=▽◇▼-。为此一些新能源车主自己•●▽-“想办法■•-▪”■●•▪=。安徽的一位新能源汽车车主表示▽◇■○=，最初他尝试与物业公司协商★••••▽，被拒绝后他决定用自家电表当★◁★…○“充电桩▲■-◆▼”▷■☆•。

　　相比王先生■△，来自广东刚买新能源车一个多月的梁先生遇到了更棘手的事——一次在第三方充电站给车子充电时■▽●○▼◇，充电口附近突然▷○■■◁“砰☆•…○▼”的一声□▽▽，随后车辆立即发出警报…▷▼☆，充电自动中断■▽■。紧急重启后▼▽△，车辆无法挂入D档或R档▪●▷。

　　梁先生说☆•▼△◆•，经检查○▼-=★◇，是电流过大烧毁了继电器=-●◁◇，需更换高压配电盒▪•。但车企与充电站就故障原因争执不下▷□，都不愿承担维修费用•◇■…。直至梁先生准备通过法律途径解决纠纷●□•=，充电站才同意维修◁•，费用暂由车企垫付•◁--。目前◇◁▼，故障原因仍未确定●◇■•▷☆。

　　中国汽车工业协会近日公布•▼，我国新能源汽车年产量首次突破1000万辆▪●▽▷，是全球首个新能源汽车年度达产1000万辆的国家▲■…●☆。专家预计▼◁-△，这一数字到年底有望超过1200万辆-•▽▷…○。

　　一名交警部门的工作人员表示-●▼，占用充电车位的车辆并没有违反相应的交通法规★•◁□•-，对占用非路边公共充电车位的燃油车辆△▲•□，通常也只能交由充电设备管理方协调处理-◇…◁••。